<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924</id><updated>2012-01-24T18:29:56.759+01:00</updated><category term='volné modely'/><category term='ostatní'/><category term='RC Mania'/><category term='elektronika'/><category term='laminování'/><category term='potahování'/><category term='barvení'/><category term='elektropohon'/><category term='RC'/><category term='stavba modelů'/><category term='akumulátory'/><category term='materiály'/><category term='řízení modelů'/><category term='vybavení dílny'/><category term='lepení'/><category term='opravy'/><category term='teorie'/><category term='spalovací motory'/><category term='postupy'/><title type='text'>Zajímavé příspěvky z modelářských diskuzí</title><subtitle type='html'>Co mě zaujalo na modelářských diskuzích</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://jio-faq.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default?start-index=101&amp;max-results=100'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1046</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8108140110418195956</id><published>2012-01-24T18:07:00.000+01:00</published><updated>2012-01-24T18:07:26.943+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><title type='text'>vícelisté vrtule</title><summary type='text'>kasssy: Chtěl bych použít třílistou vrtuli místo dvoulisté. Dá se rozměr nějak přepočítat?

Bucker131: http://www.zingerpropeller.com/_2_blade_.htm

veka1: Nižší aerodynamická účinnost vícelisté vrtule ji určuje  jenom pro  specifické druhy použití - tam kde je potřeba  při daných rozměrech  letadla  vyřešit  přebytek výkonu ,hluk a pod. Tj. problémy, kdy by  dvoulist zahnal konstrukci letadla do</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8108140110418195956'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8108140110418195956'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2012/01/viceliste-vrtule.html' title='vícelisté vrtule'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-983213373158559789</id><published>2012-01-24T17:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-24T17:30:23.879+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='materiály'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>PSH</title><summary type='text'>darth.hokro: PSH, je do určité míry pružné. Na expedice či trial karoserie, je to  běžně používaný materiál. 2mm plotna 1200x1000 příjde okolo 100kč.

fiser.modely: Dobrý nápad a kde to koupím a čim to lepit?? Nebyl by nějaký odkaz?

PSHáčko se dělá v síle 0,5mm až, až, nevím  Já kupoval 0,5, 1, 1,5, 2mm. Ty slabší se hodí na drobné detaily. Koupit se dá v každém Řempu http://</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/983213373158559789'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/983213373158559789'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2012/01/psh.html' title='PSH'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5106355146950989610</id><published>2012-01-23T19:26:00.001+01:00</published><updated>2012-01-24T18:29:56.766+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='řízení modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>sila serva na velkosť páky</title><summary type='text'>frici: v  akom pomere klesá sila serva na velkosť páky?  
pri akej velkosti páky je firemný údaj platný ?

dzordzik: Síla je udávána na páce 1cm. I tak ale většina výrobců kecá, případně se  udává síla přídržná, ne "pohybová". Rozhodně je lepší použít servo s  větší silou než jaká by tam měla být potřebná. Stejně jako u všeho není  dobré abys jel na hranu. Odchází pak častěji elektronika, převody</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5106355146950989610'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5106355146950989610'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2012/01/sila-serva-na-velkost-paky.html' title='sila serva na velkosť páky'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-6033667328631275067</id><published>2012-01-21T11:05:00.003+01:00</published><updated>2012-01-21T11:05:56.616+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'>Moření dřeva</title><summary type='text'>Svaťa:  Jen  malé doplnění k moření.   
klasická mořidla opravdu nezakryjí skoro nic.  Každá kapka lepidla nebo i nečistota zůstane i po namoření mořidlem viditelná.   
Když se ale použijí lazůrovací laky na tak struktura dřeva zůstane  zřetelná, ale mají i jistou krycí schopnost.  Sytost krytí lze  stupňovat a to dvěnma způsoby.  

1) Plechovkou opatrně vemu abych s ní nezamíchal a pigment </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6033667328631275067'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6033667328631275067'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2012/01/moreni-dreva.html' title='Moření dřeva'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-4303658369867720935</id><published>2012-01-19T20:52:00.006+01:00</published><updated>2012-01-21T11:06:10.694+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>PUREX</title><summary type='text'>Daktari: Máte někdo tip, kde lze koupit Purex ve velkoobchodu, prodával se kdysi v 5l flaškách, a tuhle bych potřeboval koupit

Petman:  Probíralo se to již několikrát:  
Purex=Soudal 66A  
Purex Rapid=Soudal 45

Klingon: http://www.soudal.cz/produkt/PU-lepidlo-na-drevo-66a

Arny: Já používám toto Polyuretanové lepidlo na dřevo D4 (Fix Flex), které má jednu výhodu proto Soundalům a to, že vydží </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4303658369867720935'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4303658369867720935'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2012/01/purex.html' title='PUREX'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-101966292195720025</id><published>2012-01-10T18:24:00.002+01:00</published><updated>2012-01-18T21:18:03.268+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='řízení modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>Postup při zalétáváni modelu</title><summary type='text'>caleb: Rád bych se zeptal zkušených,jaký je optimální postup při nastavování akrobatu z EPP.Krok za krokem.

TomasC: Rychlý postup k zalétání je i součástí návodu na FLASH - D od RCFactory 
http://www.rc-factory.cz/detail.php?id=84 nebo toto: archiv/images/servis/trimchart.htm


Honza.V: 
1) při kolmém pádu dolů vytrimuji výškovku
2) při kolmém pádu dolů vytrimuji směrovku
3)  poté při kolmém </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/101966292195720025'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/101966292195720025'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2012/01/postup-pri-zaletavani-modelu.html' title='Postup při zalétáváni modelu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-4442015433909424678</id><published>2012-01-08T16:39:00.000+01:00</published><updated>2012-01-08T16:39:52.389+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><title type='text'>potahové materiály</title><summary type='text'>PTI: jaký materiály používáte pro potahování když nepoužijete folii?  Čekají mě křídla na SPAD 13, rozpětí cca 1M (je to na aircombat WW1).  Dělal jsem s Vliesem, v minulosti s Monofilem a samozřejmě papíry  (Japan, Modelspan, a pod.) Koukal jsem k Hořejšímu, je tam pár  materiálů, které neznám. Co mi poradíte?

Mamavra:  Litespan si neskúšal?

PTI: Nad Litespanem jsem přemýšlel. Litespan </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4442015433909424678'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4442015433909424678'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2012/01/potahove-materialy.html' title='potahové materiály'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7432801022643331762</id><published>2012-01-08T16:35:00.000+01:00</published><updated>2012-01-08T16:35:32.023+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>Balsalock - čím ředit?</title><summary type='text'>vladimír32: Chystám potahování křídel  BALSALOCEM  a nevím naředit je to dost husté anglické popisky mi nic neřeknou . Ředíte  a jak?

bulldog: vodou...odpovím ti odkazem...řešilo se to tady  
http://www.mojehobby.cz/diskuze/strom2.php?idforum=25&amp;potec=1026589

Dedek: Koukám, že se musím stále učit. Já žil v domění, že Balsaloc se nemá ředit a přižehlovat až po důkladném zaschnutí (druhý den).</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7432801022643331762'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7432801022643331762'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2012/01/balsalock-cim-redit.html' title='Balsalock - čím ředit?'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-1597622500006674365</id><published>2011-12-30T12:28:00.000+01:00</published><updated>2011-12-30T12:28:54.189+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><title type='text'>Elektropohon - jak silný motor?</title><summary type='text'>Doktor: Jinak ještě k tomuto:
http://www.fbest.wz.cz/konverze.html
Jak  psal Tomáš je tohle už hodně starej text. Pan Raffaj určitě patřil k  jednomu z průkopníků elektrolétání u nás. Za to mu určitě velké dík.  Doba je ale dnes prostě jinde. Dřív se za úspěšnou elektrokonverzi  považovalo to, že model na ten elektromotor nějak letěl. O srovnatelných  parametrech v té době se spalovacími motory </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1597622500006674365'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1597622500006674365'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/12/elektropohon-jak-silny-motor.html' title='Elektropohon - jak silný motor?'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8166090524852222368</id><published>2011-12-16T17:47:00.001+01:00</published><updated>2011-12-16T17:48:17.363+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>Uhlikove materialy</title><summary type='text'>paulo: Ahojte. Chel by som Vas poprosit o par rad, resp. vysvetlenie nasledovnych otazok:

Otazka 1:netkané  uhlíkové vlákna, rovnig, provazec, uhlíkové vlasy - su to rozne nazvy  pre ten isty druh materialu? na co sa najviac hodia?
Otazka 2:  Aky je v principe rozdiel medzi uhlikovym rovingom a jednosmernou  uhlikovou tkaninou spojenou nejakou mriezkou? Nemylim sa ak poviem, ze  na nosnik kridla</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8166090524852222368'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8166090524852222368'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/12/uhlikove-materialy.html' title='Uhlikove materialy'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2793310179193310134</id><published>2011-12-02T16:03:00.000+01:00</published><updated>2011-12-02T16:03:22.164+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='opravy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>Oprava kompozitového modelu</title><summary type='text'>Téma na RC Manii 

veka1: ... při  opravách  kompozitových konstrukcí se  nejdříve navzájem   provážou až k nitím tkaniny  zabroušené  skleněné , nebo  uhlíkové  vrstvy původní konstrukce a záplat . 
Větší prohlubně ve skořepině se  opraví vyvložkováním  tvrdou PU  pěnou  ( Rohacel, Herex, Airex..) ,  případně  dle potřeby vyskládají  několika vrstvami  vhodně nakrájenými,  rozměrově odskákanými</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2793310179193310134'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2793310179193310134'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/12/oprava-kompozitoveho-modelu.html' title='Oprava kompozitového modelu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-4751005931648883449</id><published>2011-11-18T13:45:00.000+01:00</published><updated>2011-11-18T13:45:50.420+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektronika'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>Bezpečné spojení konektorů serv - příjmač</title><summary type='text'>Bucker131: Tak nedávno jsem dodělal 2,45m akrobata... Zatim se na strané palubni  elektroniky držim klasiky - nic jsem nekomplikoval dvojitymi přijmači,  jednoduśe jsem použil MZK Decada 35mMhz, napájení NiMh Enelope 3000mAh  zdvojeně, tj celkem dvakrat pojištěno a kapacita 6000mAh. U svych  předešlych žhavíků jsem se naučil, jak zapojovat konektory u baterek.  Nikdy nedávat jen dva piny v š </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4751005931648883449'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4751005931648883449'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/11/bezpecne-spojeni-konektoru-serv-prijmac.html' title='Bezpečné spojení konektorů serv - příjmač'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-368494495139187178</id><published>2011-11-18T13:41:00.002+01:00</published><updated>2011-11-20T17:03:05.367+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><title type='text'>Použití hnědé papírové lepící pásky</title><summary type='text'>PEO: Jeden dotaz: Trup z polystyrénu,polepený hnědou ,,olizovací,, páskou.Jde  mi jen o to, jestli jednotlivé pruhy pásky přesazovat přes sebe,nebo ne

zdzd: Přesazovat, jinak vzniklá papírová skořepina nebude mít pevnost a zbortí se.

PEO: bude stačit u šířky pruhu 30mm, přesazení tak o 5mm?


pert: Když ji přesadíš o polovinu šíře pásky tak budeš mít v konečné fázi po  jednom polepení dvě </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/368494495139187178'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/368494495139187178'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/11/pouziti-hnede-papirove-lepici-pasky.html' title='Použití hnědé papírové lepící pásky'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2367780694682782460</id><published>2011-11-15T15:55:00.001+01:00</published><updated>2011-11-15T15:56:23.677+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><title type='text'>PŘEVODOVKA MEGA</title><summary type='text'>DROBEK: Kolegové, poraďte, jak se montuje tato převodovka na motor? Mě to jasné moc není.
 

bida: převodovka má ze strany motoru čelo které je na jemném závitu a musí se  vyšroubovat,namontorvat(přišroubovat,zajistit šroubky chem.zámkem)na  čelo motoru,nalepit pastorek(pozor na správnou pozici pastorku vůč  ozubenému kolu) zeleným chem.zámkem(pozor na správnou délku hřídelky)na  oz.kolo </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2367780694682782460'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2367780694682782460'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/11/prevodovka-mega.html' title='PŘEVODOVKA MEGA'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-1661221132446037337</id><published>2011-11-13T21:18:00.000+01:00</published><updated>2011-11-13T21:18:12.652+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'>Matovací lak na fólii?</title><summary type='text'>Tomashr: Měl bych dotaz - nezkoušeli jste nějaký matný nástřik na potahovou fólii (třeba Oracover)?   
Dostala se mi do rukou nějaká čínská SE-5A, provedení je  přijatelné (na čongy spíš nadprůměr), ale potak je klasický lesklý  Oracover, což vypadá poměrně úděsně. Model je ale jinak pěkný a po  drobných vylepšeních  (pilot, výplet, atd.) by to nevypadalo zle, jen  bych potřeboval odstranit </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1661221132446037337'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1661221132446037337'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/11/matovaci-lak-na-folii.html' title='Matovací lak na fólii?'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-905802999824863944</id><published>2011-10-29T20:40:00.006+02:00</published><updated>2011-10-30T18:26:49.949+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vybavení dílny'/><title type='text'>Pájení</title><summary type='text'>Pucmeloud: Potřebuju spájet podvozek cínem. Pájkou nebo hořákem? Díval jsem se po klasických starých pájkách aspoň 100W - jsem netušil jaký je to problém dneska sehnat !!! No snad najdu tu starou po tátovi...
Nebo pořídit hořák na butan? A když ano, který máte odzkoušený a má dostupné náplně?
Rýny ani karoserie s tím pájet nechci a nebudu... 

igor: na droty okolo 3-4mm uplne staci tuzkovy horak </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/905802999824863944'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/905802999824863944'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/10/pajeni.html' title='Pájení'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-6910903698029737880</id><published>2011-10-29T20:34:00.004+02:00</published><updated>2011-10-29T23:15:12.390+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'>Patina na modelu</title><summary type='text'>t.pilot:  ... ono to není moc vidět, ale já jsem se docela vyblbnul a tak bojim bojim do první rány Pozn. Celé téma je na Mojehobby.

JIO: Vyblbnul jsi se skutečně moc hezky. Můžeš trošku nastínit postup?  Přemýšlím nad tím , jestli na tom polystyrenu je to bílé opotřebení nová  vrstva bílé barvy nebo jsi zde použit smírek a kalibrovanou ruku.

Malutky: to nebude bílá ale stříbrná na jedné fotce </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6910903698029737880'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6910903698029737880'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/10/patina-na-modelu.html' title='Patina na modelu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2342021895072405774</id><published>2011-10-29T10:33:00.000+02:00</published><updated>2011-10-29T10:33:39.708+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>Zapojení konektorů serv</title><summary type='text'>Svaťa: Dostala se mi do rukou pro mne doposud nikdy nepoužívaná serva. http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&amp;I=LX0929  . Serva jsou nová a nikdy nepoužitá, ale po zapojení na servotester mi  spadlo na vultmetru napětí a servo se ani nepohlo. Při poklesu napětí  bylo jasné, že něco jde na tvrdo do zkratu     . Tak jsem chvíli hledal na netu a už je mi to jasné. Tato serva mají  jinak </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2342021895072405774'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2342021895072405774'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/10/zapojeni-konektoru-serv.html' title='Zapojení konektorů serv'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-9059119727689779793</id><published>2011-10-25T18:01:00.000+02:00</published><updated>2011-10-25T18:01:55.001+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vybavení dílny'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>Pájení hliníku</title><summary type='text'>Svaťa: Při listování stařičkými Leteckými modeláři  (1958/8)  jsem narazl na zajímavý článek. Třeba se to může někomu hodit.
</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/9059119727689779793'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/9059119727689779793'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/10/pajeni-hliniku.html' title='Pájení hliníku'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-saYQqS0_qH4/TqbdUYLBRVI/AAAAAAAADDc/TgmSbVa_w6Q/s72-c/p%25C3%25A1jen%25C3%25AD+hlin%25C3%25ADku.PNG' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-9089379518089446351</id><published>2011-10-11T18:18:00.000+02:00</published><updated>2011-10-11T18:18:36.628+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektronika'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>Serva do haláka</title><summary type='text'>pepin: jaká serva v současné době použít,staré modré Waintponty prý už nejsou a  nové fialové prý nestojí za nic,tak nevím co jiného-osvědčeného a  funkčního použít.

maroslong: Dymond 47, resp 4.7 ( FS 31, X-31, TS 1118)

mirak: Máme vyzkoušené toto: 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... 9sec_Servo 
Nebo o malinko těžší : 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... 7kg/.10sec 
nebo v </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/9089379518089446351'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/9089379518089446351'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/10/serva-do-halaka.html' title='Serva do haláka'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7905456983580793745</id><published>2011-10-10T20:19:00.000+02:00</published><updated>2011-10-10T20:19:32.932+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vybavení dílny'/><title type='text'>Kreslící program</title><summary type='text'>VladaN: Zdravím, chtěl bych si pořídit nějaký kreslící program. Potřebuji abych s  ním zvládnul nakreslit éro, aby mi z toho vypadl formát pro CNC (DXF?) a  taky třeba  abych s ním mohl udělat potisk na potah atd. Stačil by mi  na to coreldraw graphics suite x5 home &amp; student cz? V tomto oboru  modelařiny jsem zatím laik a doteď jsem používal jen profili2  (neplacenou verzi).

logout: http://</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7905456983580793745'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7905456983580793745'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/10/kreslici-program.html' title='Kreslící program'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5198489165255403628</id><published>2011-10-09T20:52:00.000+02:00</published><updated>2011-10-09T20:52:44.631+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><title type='text'>Potahování křídla papírem</title><summary type='text'>Vigo: Vzhledem k tomu, že se mi v minulosti občas stalo, že se po vyschnutí  polystyren kroutil, chci se zeptat zda někdo zkoušel lepit neředěnou  disperzí. Tím by se měla minimalizovat nadbytečná vlhkost, která při  vysychání způsobí problémy.

Také by mě zajímalo jaké lepidlo používáte. Zkoušel jsem Pattex i Hercules a nepoznal jsem rozdíl.

O možnosti s polyuretanem co tu popisoval Veka vím, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5198489165255403628'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5198489165255403628'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/10/potahovani-kridla-papirem.html' title='Potahování křídla papírem'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2637541097179674444</id><published>2011-10-09T11:45:00.002+02:00</published><updated>2011-10-09T21:37:30.983+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>lepení colorplastu</title><summary type='text'>Patas: narazil jsem na potřebu lepit coroplast na EPP, výrobce stavebnice  doporučuje 12min epoxyd, bude to držet nebo je jiné vhodné lepidlo na  tyto materiály?? kontaktním a vteřinovým lepidlům moc nedůvěřuju.


pad: Tak věz, že nějaké epoxydy, vteřiňáky apod. jsou naprd. Ber to tak, že  coroplast je dutinkový polypropylen, já tomu říkám dutinkový igelit. A  jak epoxyd lepí igelit je jasný, ne?</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2637541097179674444'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2637541097179674444'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/10/lepeni-colorplastu.html' title='lepení colorplastu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8135184450744657403</id><published>2011-10-02T17:25:00.001+02:00</published><updated>2011-10-02T17:25:54.343+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='řízení modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><title type='text'>Torsion "RDS" servo drive (torzní pohon křidélek a klapek)</title><summary type='text'>MartinP: Námět ke konstrukci http://www.youtube.com/watch?v=X5JoxLxJ3tM&amp;feature=feedrec_grec_index

jyrry: hezky to je, ale musi se udelat "kluzna sterbina" s malou vuli, bude to  nachylny na fletr (torzne ten drat nebude moc tuhy), kdyz to blbe  odhadnes, jak menit vychylky, nevim jak to je s linearitou, co kdyz je  klapka zavesena nesymetricky, ... asi moc vyhod to nebude mit, nevim...

Steve: </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8135184450744657403'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8135184450744657403'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/10/torsion-rds-servo-drive-torzni-pohon.html' title='Torsion &quot;RDS&quot; servo drive (torzní pohon křidélek a klapek)'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5593636105140056370</id><published>2011-09-20T17:19:00.000+02:00</published><updated>2011-09-20T17:19:25.786+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'>vrstvení barev</title><summary type='text'>Piza: nějak se nám nedaří aby na sobě držely dvě vrstvy syntetiky.  
Pebroušeno 120, odmaštěno. Maskovací páska sloupne druhou vrstvu od první.  
Dělám někde chybu? Syntetiky poslat do kýblu ? (stříká se trup loďky)

blembondo:  Při nátěru suché nebo již vyzrálé syntetické barvy se dává  mezivrstva syntetického základu.Málokdo to ví a dělá.Takže vrchní synt.  barvu stříkat jako mokrá do </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5593636105140056370'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5593636105140056370'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/09/vrstveni-barev.html' title='vrstvení barev'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3026504758273680184</id><published>2011-09-15T14:57:00.004+02:00</published><updated>2011-09-15T17:10:36.525+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='akumulátory'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><title type='text'>Co znamenají Céčka u Li akumulátorů</title><summary type='text'>JMalik: Jestli to má 1000, nebo 5000mAh je jedno. Vezmeš tu jejich reklamní  hodnotu "C" a měl by jsi dostat proud pro trvalé zatížení a pro impulsní  zatížení.
Jednodušší případ je trvalé zatížení.
Nabiješ aku na  koncové napětí 4,2V /čl. a budeš to vybíjet tím slibovaným proudem.  (menší hodnota z těch dvou co je udané jako zatížitelnost "C")
Jestli  máš možnost monitorování napětí a proudu s </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3026504758273680184'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3026504758273680184'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/09/co-znamenaji-cecka-u-li-akumulatoru.html' title='Co znamenají Céčka u Li akumulátorů'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3633008046398861775</id><published>2011-09-06T15:33:00.000+02:00</published><updated>2011-09-06T15:33:37.269+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><title type='text'>Pohon pro GasBag od ClassicModel</title><summary type='text'>Tomashr:  Mimochodem pokud bys to chtěl vyloženě jen pro rekreaci, tak je  zajímavé dát tam oběžku velikosti  2208.Já mám v GasBag Turnigy  2826/kV1350 s dvoučlánkem, k tomu takovou poměrně "lopatovitou" vrtuli  10x5. Model létá dovolím si říct daleko "historičtěji", tím, že takhle  vrtule tahá už od malých otáček je to schopno se krásně pomalu ploužit  na průletu. Na plný plyn pak stoupá velice </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3633008046398861775'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3633008046398861775'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/09/pohon-pro-gasbag-od-classicmodel.html' title='Pohon pro GasBag od ClassicModel'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7779168772379466274</id><published>2011-08-31T22:05:00.004+02:00</published><updated>2011-08-31T22:05:58.447+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'></title><summary type='text'>javabuh:  Rád bych se zeptal, jestli jste už někdo dělal airbrush letadla.

veka1: ... jak takový airbrusch má vypadat? Je to něco jako barevné kreace na přiložených fotkách?

 

mirdab:  Moc rád bych viděl jak to děláš ty kapičky a vůbec celý postup, je to kus umělecké práce  

veka1: Nic na tom není.  Stříkneš jednu barvu ( např žlutou) .Orosíš vodou 
 (rozprašovačem). Stříkneš druhou barvu ( </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7779168772379466274'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7779168772379466274'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/javabuh-rad-bych-se-zeptal-jestli-jste.html' title=''/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3284069674401872195</id><published>2011-08-29T23:05:00.000+02:00</published><updated>2011-08-29T23:05:10.840+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teorie'/><title type='text'>Odhad pádové rychlosti z plošného zatížení</title><summary type='text'>lv: Pádovku som počítal iba orientačne z plošného zaťaženia čo tu bolo.  
Ak bude aj 60km/h je to cca 3000ot/min pri vrtuli so stúpaním 14"

akademikrichard:  vím že jsem otravný ale můžu se znovu optat na ten výpočet? Mohlo by to pomoc i ostatním.

lv: Niekde pred pár rokmi som našiel taký vzorček 1,22*druhá odmocnina z plošného zaťaženia

</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3284069674401872195'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3284069674401872195'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/odhad-padove-rychlosti-z-plosneho.html' title='Odhad pádové rychlosti z plošného zatížení'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3756597651507019958</id><published>2011-08-27T12:10:00.000+02:00</published><updated>2011-08-27T12:10:49.772+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><title type='text'>Potah polystyrenu</title><summary type='text'>blesk: ... varianta a to z klasiky fasádního polystyrenu a něco na to. Napadá mě  snad jen papír a lepit to nějakou disperzí. Samozřejmě docela hodně  záleží na hmotnosti

Abu: No tak zcela bez papiru to zase az tak moc pevny neni a navic je to hodne snadno poskoditelny povrch. 
Kloboukovy  papir, nebo proste nejaky podobny tenoucky papir (zhruba jako tenky  modelspan) lze pouzit, povrch je hezky</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3756597651507019958'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3756597651507019958'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/potah-polystyrenu.html' title='Potah polystyrenu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2142114546508447889</id><published>2011-08-26T10:32:00.001+02:00</published><updated>2011-08-26T13:06:30.578+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><title type='text'>Tisk většího obrázku nebo plánku na A4</title><summary type='text'>Cmelak007: chtel bych si vytisknout plan na A4 

Franko: Prekonvertuj PDF do PNG http://www.digitzone.com/pdftopng.html 
a pak to rozctvrtkuj. 
Na rozctvrtkovani je taky hodne dobry = http://www.edownload.cz/sw/posteriza/

blembondo: Používám PosteRazor.Funguje to jednoduše a dobře.

Pozn JIO PosteRazor je bez reklam( GNU licensed project)</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2142114546508447889'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2142114546508447889'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/tisk-vetsiho-obrazku-nebo-planku-na-a4.html' title='Tisk většího obrázku nebo plánku na A4'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2959234995469524934</id><published>2011-08-22T21:33:00.000+02:00</published><updated>2011-08-22T21:33:44.675+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><title type='text'>Padák z HobbyKing</title><summary type='text'>HonzaS: Dneska jsem poprvé donutil kus hadru za pár usd letět, a to s gondolou o  hmotnosti 590g (3s A123, axi 2808/20, 2x HS 300). Letělo to vcelku  stabilně, rovně a později doprava. Zjistil jsem, že mám problém s tím  kamkoliv zatočit. Naštěstí to letělo docela samo v kruzích tak jsem "to"  chvíli zkoumal. proč to neletělo kam chci jsem nezjistil. Jaké jsou  vaše zkušenosti?

Pnovotny: s </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2959234995469524934'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2959234995469524934'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/padak-z-hobbyking.html' title='Padák z HobbyKing'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5449983005565984871</id><published>2011-08-20T18:21:00.002+02:00</published><updated>2011-08-26T13:07:17.575+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><title type='text'>Profil z JPG do vektorov.... pripadne Profili 2.xx</title><summary type='text'> 
lubo1: Potreboval som previesť profil z naskenovaného obrázku na vektor,  prípadne do Profili.... Posledne sme s Rimrom korešpondovali niekoľko  dní, kým sa to podarilo.(Rimr mi to graficky upravoval, aby to Profili  schrúmali....) Dnes som to skúsil v CDR 9.0
Ak to chce niekto  skúsiť.... Treba natiahnúť bitmapu do CDR. Natočiť obrázok aby bola osa  profilu v rovine. Zamknúť objekt pravým </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5449983005565984871'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5449983005565984871'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/profil-z-jpg-do-vektorov-pripadne.html' title='Profil z JPG do vektorov.... pripadne Profili 2.xx'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-1518097530265746197</id><published>2011-08-19T15:25:00.001+02:00</published><updated>2011-08-26T13:10:12.990+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teorie'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><title type='text'>turbulátor</title><summary type='text'>
Lněnička: Malé shrnutí toho správného co zde bylo zmíněno i něco jiného:
1. turbulátor vždy zhorší výkony stroje
2. měl by však vždy zlepšit letové vlastnosti(to nejsou výkony)
3.  turbulátor je obvykle vhodné použít vždy tam kde se dá předpokládat  nedostatečně rozvinuté proudění, které nestačí sledovat obrys obtékané  plochy. Vznikají tak nestabilní úkazy, kdy se skokem zvyšuje odpor a  klesá </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1518097530265746197'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1518097530265746197'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/turbulator.html' title='turbulátor'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7735003499969285026</id><published>2011-08-19T14:49:00.000+02:00</published><updated>2011-08-19T14:49:14.192+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektronika'/><title type='text'>Modely s více motory</title><summary type='text'>Zba: Nikdy jsem ještě nestavěl letadlo, které by mělo více než jeden  motor. Jak je to se zapojením motorů? Já bych to viděl, že do jednoho  reglu zapojím dva stejné motory. Jestliže jeden motor bere třeba 25  ampér, tak to zdvojnásobím a motory budou brát 50 ampér. A koupím třeba  60 ampérový regl. Je to správně? Nebo ne?

 PetrPowder : u stejnosměrných motorů by to fungovalo u stříďáků ani </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7735003499969285026'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7735003499969285026'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/modely-s-vice-motory.html' title='Modely s více motory'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8310615727289903568</id><published>2011-08-17T23:12:00.001+02:00</published><updated>2011-08-17T23:15:13.824+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><title type='text'>Dural  a další slitiny hliníku</title><summary type='text'>ToMaS: Co znamena (pro laika) oznaceni materialu 42 4254.61 nebo EN AW 6063 T66. 


Acid:  Znaceni hlinikovych slitin, prvni je stare znaceni dle CSN, druhe je nove znaceni dle EN  
to prvni odpovida zhruba EN AW 2030-T4  
to druhe ČSN 424401  
vlastnosti najdes u dodavatelu, zalezi na co to chces

 
ToMaS:  zadani je sezen dural, hlinik ne, ten na soustruhu stoji za prd. Tak shanim, a mam na </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8310615727289903568'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8310615727289903568'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/dural-dalsi-slitiny-hliniku.html' title='Dural  a další slitiny hliníku'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3221048266014282213</id><published>2011-08-12T21:40:00.002+02:00</published><updated>2011-08-26T13:10:42.249+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><title type='text'>kV motoru a účinnost pohonu</title><summary type='text'>
jova: S čím bych potřeboval poradit je jaké zvolit otáčky motoru na volt.

ariane: vrtuli a motor  je fakt dobré navrhovat k typu letadla!!  
jiný motor a vrtuli použiješ na zmíněné EPP samokřídlo - velká  vrtule/malé stoupání  = velký statický tah, ale  menší rychlost letu   /motor s malým kv/ 
jiný motor a vrtuli použiješ  k 1 m pylonu - malá vrtule/velké  stoupání = malý statický tah, ale </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3221048266014282213'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3221048266014282213'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/kv-motoru-ucinnost-pohonu.html' title='kV motoru a účinnost pohonu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2538572675630442132</id><published>2011-08-06T21:20:00.000+02:00</published><updated>2011-08-06T21:20:51.510+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><title type='text'>Thermoplan</title><summary type='text'>CZMIrek: Tak jsem se po letech konečně vrátil k modelařině. Koupil jsem si plánek  na pomalolet, jedu do Hornbachu pro Thermoplan a ejhle, oni nic  takovýho nemají a ani neznají. Místo toho jsou tam zelený, nepodajný a  lámací se desky, drahý jak čert. Dá se ještě Thermoplan nebo něco jemu  podobnýho někde sehnat?

jyrry: OBI, hledat Extrupor (dodava Saarpor).

jakotlík: Před cca pul rokem jsem </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2538572675630442132'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2538572675630442132'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/thermoplan.html' title='Thermoplan'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-856097775808157278</id><published>2011-08-02T16:27:00.004+02:00</published><updated>2011-08-03T16:50:04.263+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'>Čím lakovat křídlo s jádrem z polystyrenu, potáhnuté dýhou?</title><summary type='text'>xpetr: Potřebuju potáhnout dýhovaný křídlo (lepeno Purexem) papírem a bojím se  to vzít rovnou lepícím nitrolakem. Čím bych měl zatáhnou póry čisté dýhy  aby se nitro nedostalo k PS? (a aby se něco nezdrclo)

doubravka: a to normalne nalakuju a nebojim se niceho. kridel jsem tak potahl dost a zadnej problem nebyl..

warhawk:  Mi po prvním zničeném křídle doporučil blembondo liholak, nebo lak, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/856097775808157278'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/856097775808157278'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/cim-lakovat-kridlo-s-jadrem-z.html' title='Čím lakovat křídlo s jádrem z polystyrenu, potáhnuté dýhou?'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7532575968727013027</id><published>2011-08-01T20:39:00.004+02:00</published><updated>2011-08-13T10:52:56.345+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='akumulátory'/><title type='text'>Zabíhání akumulátorů LiPol</title><summary type='text'>Howking: Tak malinká recenze Pulse baterek.  
Mám za sebou už druhý let. Takže závěry jen předběžné.  
Baterky mají sílu po celou dobu letu a tahají jak divé. Na Rexu 700E za 5 minut tvrďáren vybito málo přes 4000 mAh.  
Jestli vzpomínáte, jak jsem řešil "nekvalitu govenoru kontroniku", tak se mu musím omluvit. Otáčky se ani nehnou.  
Přetdím mi je ani úplně nové a nelítané Turnigy Nanotech </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7532575968727013027'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7532575968727013027'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/08/zabihani-akumulatoru-lipol.html' title='Zabíhání akumulátorů LiPol'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3345425341006604145</id><published>2011-07-16T22:17:00.001+02:00</published><updated>2011-07-16T22:17:44.095+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><title type='text'>Potahování papírem</title><summary type='text'>warhawk: Pořídil jsem si "pro radost" stavebnici miniaturního Typhoona a krom toho, že bych jej rád slušně postavil, ptám se jak na  potah. Má představa je ta, že celou kontrukci potáhnu tenkým  modelspanem, přílakovaným (čím ? Lepící lak ?) přelakuji (kolikrát ?) a  nastříkám humbrolkami (nebo něco jiného ?) barvami na kity. (je pak  třeba to ještě dále lakovat ?) Poté naznačím paneláž tenkým </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3345425341006604145'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3345425341006604145'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/07/potahovani-papirem.html' title='Potahování papírem'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2920184930417500491</id><published>2011-05-14T11:10:00.000+02:00</published><updated>2011-05-14T11:10:57.692+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>Lepení ABS</title><summary type='text'>FaF: Dá se něčím dobře slepit plastový díl 3 mm tlustý z ABS? Je dost  mechanicky namáhaný. Nebo se dá svařit? Věřím,že odborníci nezklamou a  poradí

zdzd:  Jaká je tam plocha? Někdy stačí naleptat acetonem a stisknout. Dobře drží i vteřiňák, ale ABS okolo křehne.

geo: Na ABS je dobrý Stabilit Express od Henkela, alebo L 530 Ruderer.  
http://www.doplnkyprokaravany.cz/</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2920184930417500491'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2920184930417500491'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/05/lepeni-abs.html' title='Lepení ABS'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8362791461049220331</id><published>2011-05-02T18:39:00.000+02:00</published><updated>2011-05-02T18:39:20.148+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><title type='text'>Odizolování smaltovaných vodičů</title><summary type='text'>graup15: Potřebuji zkrátit vývody u Gigatexe..jsou přez 20cm dlouhé...čím to  odizolujete? Mechanicky žilku po žilce..nebo je na to chemie..či  samopájitelný lakovaný vodič?

MonoBrut: Kdyz selze vsechno, aspirin pomuze, ale musi to byt fakt pravy aspirin (kys. acetylsalicylicova) ... a nedychat.

bida: tímto při pořádném prohřátí dělám i vodiče(svazky) pružezu 4mm2 http://www.pselectronic.cz/</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8362791461049220331'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8362791461049220331'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/05/odizolovani-smaltovanych-vodicu.html' title='Odizolování smaltovaných vodičů'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-6473801879964883585</id><published>2011-04-14T18:38:00.000+02:00</published><updated>2011-04-14T18:38:57.055+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><title type='text'>Řezání polystyrenových jader</title><summary type='text'>Jindra M: Pokud budu řezat jádra o rozpětí větším jak 80 cm na jednoduchém hladkém  trapezovém křídle bez lomení jak řešíte meziprofil? Mám jeden na kořeni  a jiný na konci. Ten střed mi nějak nejde. Zkoušel jsem profilli a taky  si udělat 3D krídlo a říznout ho uprostřed. Oba postupy dávají rozdílné  výsledky, tloušťka profilu sedí ale prohnutí je jiné...

PTI: Předpokládám, že řežeš růčo.  80 </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6473801879964883585'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6473801879964883585'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/04/rezani-polystyrenovych-jader.html' title='Řezání polystyrenových jader'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-6594429499695652003</id><published>2011-03-14T22:03:00.000+01:00</published><updated>2011-03-14T22:03:13.903+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='akumulátory'/><title type='text'>Nabíjení 6V Pb akumulátoru</title><summary type='text'>Jendo:   gélový akumulátor sa nabíja dvomi spôsobmi, cyklicky alebo konštantným napätím (v tvojom prípade 6V akumulátor).  

- Cyklicky: nabíjač dobije konštantým prúdom na cca 7,2V a odpojí,  znovu začne dobíjať až pri poklese na cca 6,5V. Presné čísla z hlavy  neviem, záleží od výrobcu.  

-  Konštantným napätím: Nabíjač obmedzuje(stabilizuje) nabíjacie  napätie na 6,8 - 6,9V takže pri konci </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6594429499695652003'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6594429499695652003'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/03/nabijeni-6v-pb-akumulatoru.html' title='Nabíjení 6V Pb akumulátoru'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5976500419190621654</id><published>2011-03-05T11:03:00.000+01:00</published><updated>2011-03-05T11:03:31.908+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><title type='text'>Poměry při zvětšení modelu</title><summary type='text'>bulldog: S modelem o půl metru větším potřebuji i silnější křídla,delší trup a  hlavně mi to víc zatíží ocasní plochy větší VOP a SOP,které jsou nejdál  od těžiště a z toho vyplývá dovážení  na opačném konci.Protože se zvětší  i hmotnost,musí být i úměrný podvozek a samozřejmě motor,pokud nechci  aby se to plácalo jako historik na pádovce.  
Já podle vás ,když vám dvoumetrovka váží pod 10 kg a já</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5976500419190621654'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5976500419190621654'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/03/pomery-pri-zvetseni-modelu.html' title='Poměry při zvětšení modelu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5323283106219512256</id><published>2011-02-28T18:35:00.005+01:00</published><updated>2011-03-01T18:45:28.882+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='řízení modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><title type='text'>závěs pro vlečné lano do větroně pro aerovlek</title><summary type='text'>Johny_2: Zdravím,   nebyl by link na "osvědčený" závěs pro vlečné lano do "špičky" 4m větroně ?

watson: V čumáku éra zalepena v ose trupu Ms trubka pr.10mm.  
Cca 30mm od čumce je provrtaná napříč a v ní je zaletovaný kolík Oc.2mm.  
Servo tahá Oc1,2mm strunu v ose trupu přes kolík tak, aby v poloze  vypnuto byla struna za kolíkem, v poloze zapnuto se cca kryla s čumcem.  
Na konci vlečného </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5323283106219512256'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5323283106219512256'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/zaves-pro-vlecne-lano-do-vetrone-pro.html' title='závěs pro vlečné lano do větroně pro aerovlek'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3611203175101653172</id><published>2011-02-23T19:02:00.000+01:00</published><updated>2011-02-23T19:02:45.371+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vybavení dílny'/><title type='text'>Pájení přívodu k neodymovému magnetu</title><summary type='text'>Fifa: Potrebuji vodive spojit maly neodymovy magnet s dratem (med). Jak  nejlepe ?Pajenim to predpokladam jen tak snadno nepujde, a kdyz tak jake  tavidlo, pajeci kapalinu ? Neznehodnotim prohratim magneticke  vlastnosti neodymu ?  
Jina technologie ? lepit ? jak, cim ?

kofejn:  Co přiletovat drátek na pozinkovaný plech a pak jen připlácnout k magnetu?      Nebo http://www.google.cz/#hl=cs&amp;xhr=t</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3611203175101653172'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3611203175101653172'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/pajeni-privodu-k-neodymovemu-magnetu.html' title='Pájení přívodu k neodymovému magnetu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3213416269220556232</id><published>2011-02-15T14:22:00.000+01:00</published><updated>2011-02-15T14:22:06.305+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><title type='text'>Jednorazove sablony pro hotwire (knedlik struna)</title><summary type='text'>Amper: nema nekdo nejaky tip na lehce zpracovatelne sablony ktere zvladnou dva rezy horkou strunou na knedle ?  
Jde o hrube rezy, vysledek se bude dobrusovat takze neni uplne tak nutne dodrzeni presne stopy jako treba u kridla.  
Nechce se me to delat ze sololitu/preklizky a navic bych tady asi ani nemel tak velky kus matrose.  
Nezkousel nekdo treba sablony ze ctvrtky nebo vlnite lepenky ?

</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3213416269220556232'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3213416269220556232'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/jednorazove-sablony-pro-hotwire-knedlik.html' title='Jednorazove sablony pro hotwire (knedlik struna)'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2509932472251344678</id><published>2011-02-15T14:15:00.000+01:00</published><updated>2011-02-15T14:15:45.830+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>Laminování motorového krytu</title><summary type='text'>Amper: budu laminovat motorovy kryt ala Naca (je to na Havoca) o prumeru 14 centaku. Laminovat chci na pozitiv.  
Predpokladam ze 3 vrstvy 35g tkaniny s L285 je asi malo co ? Kolik vrstev te 35tky je ok a kolik vrstev pripadne 80tky ?  
Je to elektra, vlastni konstrukce a vychazi me to spis tezky takze kazdy usetreny gram se hodi.

PTI:  To bude málo. 35ka je tenká, bude to měkké a hlavně, při </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2509932472251344678'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2509932472251344678'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/laminovani-motoroveho-krytu.html' title='Laminování motorového krytu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7874736701499241253</id><published>2011-02-14T18:47:00.001+01:00</published><updated>2011-02-15T14:46:51.158+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'>Barva na povrchovou úpravu modelu</title><summary type='text'>tondas2: kolegové potřebuji na modelu udělat povrchovku,folii jsem zavrhnul  potřebuji bílou a červenou  je pravda že když použiju barvu Humbrol tak  na ní není vidět že byla nanášena štětcem??

Curtiss:  Bude-li matná, tak to pravda je, potřebuješ-li lesklou, tak na  to rovnou zapomeň, jedině stříkat a počítej s tím, že lesklé humbrolky,  ale i revell a jim podobné v lesklém provedení schnou min</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7874736701499241253'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7874736701499241253'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/barva-na.html' title='Barva na povrchovou úpravu modelu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7431419042817298037</id><published>2011-02-14T18:33:00.003+01:00</published><updated>2011-02-15T14:18:32.514+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>lepení plexiskla</title><summary type='text'>autobus: Poraďte jak přilepit okna z plexiskla cca 10x20cm (WILGA od Šustka) k  laminátovému trupu? Lze např. transparentním silikonem s oplácáním hrany  zevnitř (jakoby svařenec okolo)? Má s tímto někdo zkušenosti? Všecho se  bude mrskat...

doubravka:  transparentni chemopren funguje dost dobre..

M: Lepidlo L 530  
Ale není zrovna z nejlevnějších.

DROBEK:  Lepíme čirým - transparentním </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7431419042817298037'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7431419042817298037'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/lepeni-plexiskla.html' title='lepení plexiskla'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8968956058149607291</id><published>2011-02-13T11:12:00.000+01:00</published><updated>2011-02-13T11:12:09.709+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vybavení dílny'/><title type='text'>Pájení natvrdo</title><summary type='text'>Johny: Někteří jste možná zaregistrovali, že jsem před nějakou dobou sháněl  informace o PB+O2 svařovací soupravě na tvrdé pájení. Čas dozrál, dal  jsem to dohromady a včera dělal první pokusy, leč výsledek (jak se dalo  očekávat) zatím nic moc. Rád bych se tedy zeptal zkušených, ať  neobjevuju objevené.  
V obchodě se svařovacími potřebami mi prodavač prodal dva dráty,  každý jiný, prý na </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8968956058149607291'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8968956058149607291'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/pajeni-natvrdo.html' title='Pájení natvrdo'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2686088477251973638</id><published>2011-02-09T21:50:00.003+01:00</published><updated>2011-02-10T17:07:08.322+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vybavení dílny'/><title type='text'>Pružinový drát, Ocelová struna</title><summary type='text'>M: Kdo je v tomto kompetentní mi podat odborné a pravdivé vysvětlení?  
Když budu ohybat strunu 4 mm za tepla, vrátí se jí po nějakém čase opět její vlastnosti?

Milan Porkristl ml: "struna" je ocelový drát po patentování (izotermické zušlechťování obvykle v lázni olova) - struktura je horní bainit.  
Tím je dané vše (jak se to chová).  
Co je bainit :  
http://www.essentia.cz/index.php?obsah=6&amp;</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2686088477251973638'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2686088477251973638'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/pruzinovy-drat-ocelova-struna.html' title='Pružinový drát, Ocelová struna'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-1806212875072745717</id><published>2011-02-08T18:42:00.002+01:00</published><updated>2011-02-08T18:49:07.947+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vybavení dílny'/><title type='text'>Pájení nerezi stříbrem</title><summary type='text'>Johny: Můžu při pájení nerezi stříbrem očekávat nějaké komplikace oproti normální oceli? Že by to třeba nechtělo chytat a podobně?   
Ptám se teď obecně, vím, že je víc druhů nerezi, ale zatím spíš  hledám vhodný materiál - tenkostěnné trubky, tak ať vím, jestli mám  nerez rovnou vyloučit...

bulldog: Je to O.K,ale pro jistotu si kup pájecí pastu pro pávení těžkých  kovů-mne stála lahvička asi </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1806212875072745717'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1806212875072745717'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/pajeni-nerezi-stribrem.html' title='Pájení nerezi stříbrem'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8735019305959866859</id><published>2011-02-08T17:48:00.001+01:00</published><updated>2011-02-08T18:49:27.495+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><title type='text'>Ohýbání trubiček</title><summary type='text'>J-F: Mám hliníkové trubičky (pr.3,4,6/síla stěny 0,35mm) a potřeboval bych je ohnout o 90°, poměrně ostrým ohybem.  

Honda: Já to řešil ohřevem horkovzdušnou pistolí na cca 200°C a suchým pískem z  pojistek. Ale už je to dlouho a jsem rád, že už to nemusím řešit. Taky  mi ten nedosušený písek " vyběhl" zvýšenou (asi 80m/s) rychlostí ven,...  Byl jsem upřímně rád, že mi to neotryskalo hubu.

</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8735019305959866859'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8735019305959866859'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/ohybani-trubicek.html' title='Ohýbání trubiček'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5603070546219986082</id><published>2011-02-02T19:19:00.000+01:00</published><updated>2011-02-02T19:19:24.963+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='volné modely'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><title type='text'>Kondenzátorový papír</title><summary type='text'>Golem: Kondenzátorový papír, gumu a další materiál na stavbu, včetně stavebnic  halových modelů prodává pan Jiří Kalina firma JKM. Telefon 728 872 686  pokud jej mám dobře poznamenaný. Reklamu má v časopise Volný let. Další  informace třeba tady http://www.registrzivnostenskehopodnikani.cz/2205323,Jiri-Kalina-modelarske-potreby-/JKM/.htm</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5603070546219986082'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5603070546219986082'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/02/kondenzatorovy-papir.html' title='Kondenzátorový papír'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2819421989953562111</id><published>2011-01-25T19:08:00.003+01:00</published><updated>2011-01-25T19:09:09.338+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>Lepení plátů balzy pro potah polyše</title><summary type='text'>Amper: cim slepit platy balzy na kridlo balza/polys ?  
K disposici bych mel :  
- uhu power kontaktni  
- sekundak ridkej / stredni  
- disperzi (herkules nebo perfect G)  
- purex (tim budu lepit balzu k polysi)  
koukal jsem ze se dost pouziva kanagom ale bohuzel ho nemam po ruce a nemam moznost ho dneska vyzvednout.       Je neco z uvedeneho seznamu pouzitelne nebo vubec nic ?

doubravka:  </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2819421989953562111'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2819421989953562111'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/01/lepeni-platu-balzy-pro-potah-polyse.html' title='Lepení plátů balzy pro potah polyše'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-1922330443512483510</id><published>2011-01-23T18:42:00.000+01:00</published><updated>2011-01-23T18:42:28.650+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><title type='text'>vyvážení sklopné vrtule</title><summary type='text'>Zba: Pánové.Mám takový zvláštní dotaz již asi10 let létám atd, ale nikdy jsem  nezkoušel vyvažovat sklopnou vrtuli.Normal vrtule vyvažujina  vyvažovačce lakem na nehty.Dá se sklopka vůbec vyvážit??Mám listy z HC  9x5, protože moje oblíbené od graupner nemají.Je mi líto ty HC luisty  vyhodit.Jsou tak nevyvážené , že mi letadlo v ruce skáče jak hovado.S  normal vrtulí je to v poho ale je to na </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1922330443512483510'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1922330443512483510'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/01/vyvazeni-sklopne-vrtule.html' title='vyvážení sklopné vrtule'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5147627437190282626</id><published>2011-01-18T15:49:00.000+01:00</published><updated>2011-01-18T15:49:22.390+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vybavení dílny'/><title type='text'>Rezani kridel atd... ala Zami</title><summary type='text'>Amper: primarne na Zamiho :  
Koukam na tve fotky co jsem nasel a nejak nemuzu najit detail toho  otocneho bodu pro pilu na polys. To je jen tyc a na ni je "volne"  nasazena ta lista co k ni mas pridelanou pilu ?  
Vejskove ti to drzi sablony ?

zami: Je to závitová tyč M8. Na ní dvě matky M8 s podložkami. Na konci té latě  zašroubované očko (vypadá jako uzavřený lustrhák). To při řezání  umístím</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5147627437190282626'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5147627437190282626'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/01/rezani-kridel-atd-ala-zami.html' title='Rezani kridel atd... ala Zami'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8276092680472717640</id><published>2011-01-13T14:41:00.002+01:00</published><updated>2011-01-13T14:43:08.221+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>Sendvicova deska</title><summary type='text'>Klingon: Jedna dnesni rychlovka   Sendvicova deska uhlik-herex-uhlík na stojiny vyskovky.
    
    
   

Fifa: Muzu se zpetat co cekat od sendvicovych materialy typu Herex a pod ?  Zatim jsem vzdy delal sendvic sklo-balza-sklo nebo uhlik balza uhlik. a  videl sendvic s polysem (a moc tomu neduveroval).  
Co je na nem vubec tak zajimaveho ? (sorry za lamovskej dotaz)       

Klingon: Herex ma po </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8276092680472717640'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8276092680472717640'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/01/sendvicova-deska.html' title='Sendvicova deska'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-4899157951443853947</id><published>2011-01-11T19:16:00.000+01:00</published><updated>2011-01-11T19:16:48.224+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektronika'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>Toroid na 2.4GHz</title><summary type='text'>boZZda: Je potřeba toroid mezi BEC a přijímačem, když se jedná o 2.4 GHz? Ptám  se, protože jsem z několika stran slyšel, že nikoli. Moc místa nemám a  tak budu rád, když bych ho tam mít nemusel, ale spadnout kvůli tomu  určitě nechci!

Coro: Z pohľadu rádiového signálu na GHz pásme, to tam bude zbytočné. Aj z pohľadu zvlnenia napätia, nemá toroid žiadny vplyv.  
Ale čo ostatné časti príjmača, to</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4899157951443853947'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4899157951443853947'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/01/toroid-na-24ghz.html' title='Toroid na 2.4GHz'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-226352016460233300</id><published>2011-01-10T19:49:00.000+01:00</published><updated>2011-01-10T19:49:34.126+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='řízení modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>Umístění závěsu na vlečné</title><summary type='text'>tc: Pánové odborníci, stavím polomaketu Z-26 2.5m a chtěl bych ji vybavit  závěsem pro vlekání. Vzhledem k poloze kabiny by umístění hřbetního  závěsu vyšlo cca 30 cm za těžiště. Napadla mne tedy kacířská myšlenka:  "Nebylo by lepší jej umísit do těžiště z boku ? A co to bude dělat s  érem v zatáčkách ?". Nemá někdo praktické zkušenosti ? Předem děkuji za  inspiraci...

Honda: nestane se nic </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/226352016460233300'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/226352016460233300'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/01/umisteni-zavesu-na-vlecne.html' title='Umístění závěsu na vlečné'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-2090765644432123492</id><published>2011-01-10T19:10:00.000+01:00</published><updated>2011-01-10T19:10:52.632+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vybavení dílny'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektronika'/><title type='text'>krimpování servokonektorů</title><summary type='text'>boZZda: Potřebuji na servo kabel přidělat tento konektor. Nevíte někdo jestli budu na to potřebovat nějaké kleště? Jaké a kde je sehnat?
 

Miri: Ke krimpování kleště potřebovat budeš.

Zaba: http://www.ezk.cz/naradi_kleste.htm kleště HT225D  

Taky jsem si v minulosti říkal, že se mi to neoplatí a od doby co  jsem je koupil jsem udělal takovou stovku konektorů a to se již vyplatí.    Nehledě na </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2090765644432123492'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/2090765644432123492'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2011/01/krimpovani-servokonektoru.html' title='krimpování servokonektorů'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-6513783226329993940</id><published>2010-12-28T13:45:00.001+01:00</published><updated>2010-12-28T14:02:27.410+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>Odpadlý magnet z elektromotoru</title><summary type='text'>doubravka: Poradi mi nekdo prosim cim prilepit odlepenej magnet? jestli staci 30 min epoxy nebo loctite? dik za radu..

zami: http://www.uhu.cz/dvouslozkova-lepidla_uhu-plus-endfest-300-kg

elepilot: já jsem magnety ma motoru 2,5kW (ala axi 5330) lepil tak, že  magnet i  buben jsem zbavil zbytků onoho soplidla, které  původně (ne)drželo  magnet, poté jej odmastil a umístil do původní polohy (</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6513783226329993940'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6513783226329993940'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/12/odpadly-magnet-z-elektromotoru.html' title='Odpadlý magnet z elektromotoru'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7593586190035119558</id><published>2010-11-27T21:36:00.000+01:00</published><updated>2010-11-27T21:36:32.061+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><title type='text'>stavba kridla</title><summary type='text'>vlada: Mel bych jeden dotaz - jak se vlastne stavi kridlo, kde mai zebra  takove-ty distancni vystupky, aby to kridlo nebylo zkroucene ( pripadne  spravne definovane). Co jsem videl, tak ty vystupky jsou vzdy zespodu a  na mistech, kde vetsinou prijde tuhy potah - hlavne na nabezce.

JIO: Postaví se kostra, dá se horní potah, tím se konstrukce zpevní, výstupky se odřežou a dá se spodní potah.

</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7593586190035119558'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7593586190035119558'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/11/stavba-kridla.html' title='stavba kridla'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7801654122205203276</id><published>2010-11-26T23:04:00.006+01:00</published><updated>2010-11-29T19:37:39.139+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='teorie'/><title type='text'>Porovnání vrtulí</title><summary type='text'>dzordzik:  Pokud jedna vrtule sežere o 40% menší příkon na stejný tah, tak tvrdím,  že je o 40% účinnější než vrtule druhá. Co je na tom špatně?

mzele: V principu tvoje úvaha špatná není, ale platí jen pro případ, kdy by jsi  chtěl využít vrtuli jako ventilátor (prostě na tu vrtuli nesmíš koukat  jako na jiný lopatkový stroj, takže tě nezajímá jaký vytvoří hmotnostní  tok vzduchu, ale jak se </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7801654122205203276'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7801654122205203276'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/11/porovnani-vrtuli.html' title='Porovnání vrtulí'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5775616283996430361</id><published>2010-11-16T20:42:00.000+01:00</published><updated>2010-11-16T20:42:49.441+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>olaminování jádra XPS - nedrží</title><summary type='text'>vykukovaci: Snažím se přilaminovat tkaninu 80g/m2 na jádro z XPS (zelený, podlahový)  podle japonského webu. Natřu folii, položím tkaninu, prosytím, setřu  přebytečnou pryskyřici kreditkou a položím jádro. Zatížím.  
Po vytvrzení jde ale tkanina od jádra snadno odlepit.   
Čím to je? Nedostatečnou teplotou vytvrzování? Malým přítlakem při vytvrzování?

logout: chce to asi vakuum

zami: Malý </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5775616283996430361'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5775616283996430361'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/11/olaminovani-jadra-xps-nedrzi.html' title='olaminování jádra XPS - nedrží'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3939199860355072067</id><published>2010-11-14T21:20:00.000+01:00</published><updated>2010-11-14T21:20:03.636+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'>Čím nabarvit halovku ?</title><summary type='text'>FaF: Čím nabarvit halovku rychle a levně? Napadlo mě použít třeba stříkací  fixy. Jde to použít,a jaký bude výsledek ?Nebo víte o jiné technologii ?  Nic složitého dělat nechci,digitálnímu tisku konkurovat nebudu .

MonoBrut: Neredene lihovky agama, strikat, velmi slabe, vysoke kryti, prakticky skvely vysledek.

pad: Neředěné lihovky? Já je teda ředím origoš ředidlem, nevím jestli bych neředěnou </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3939199860355072067'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3939199860355072067'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/11/cim-nabarvit-halovku.html' title='Čím nabarvit halovku ?'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5341617096576607612</id><published>2010-11-01T19:49:00.001+01:00</published><updated>2010-11-01T19:50:15.758+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>Uhlíkový papír</title><summary type='text'>Flyboys: omlouvám se za neprofesionální dotaz, ale v tomto oboru jsem laik. Jaké  je využití uhlíkového papíru (netkané), případně jak moc se taková věc  používá nebo jestli vůbec? Dostal jsem to více méně na vyzkoušení. Mělo by to stát cca 300Kč, tak  sonduju, jestli to bude použitelné. Co je doma to se počítá.
 

Efin: treba pri laminovani na styroporove jadro...

Amper:  chystam se laminovat </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5341617096576607612'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5341617096576607612'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/11/uhlikovy-papir.html' title='Uhlíkový papír'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-71290032549461020</id><published>2010-11-01T19:34:00.000+01:00</published><updated>2010-11-01T19:34:56.616+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektronika'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>záměrem autora</title><summary type='text'>lv: Akú výbavu používate do mikromodelov cca 50g letovka?  
Motor, regulátor, baterky, servá.....

jyrry: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3715  
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8690  
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3714  
ty treti mam doma, ale jeste nevyzkousene, prvni 2 mam, pouzivam  
http</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/71290032549461020'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/71290032549461020'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/11/zamerem-autora.html' title='záměrem autora'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3441913882700313925</id><published>2010-09-27T19:09:00.002+02:00</published><updated>2010-09-28T19:42:28.186+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='řízení modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>Jak chodí V-ocas?</title><summary type='text'>Pucmeloud :  mám poprvé na éru motýlkové ocasní plochy a jsem trochu zmatený z toho, jak mají ty klapky chodit.

Acid:  presne opacne nez na kridelkach, ber to jako smerovku rozdelenou na 2
http://www.airspace.cz/akademie/rocnik/2008/05/ocasni_plochy_08.jpg

fedor:  Mám dojem, že zatím nikdo neuvedl, že ve funkci směrovky musí být  výchylky podstatně větší ( u mne asi 2násobné ) než u výškovky. </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3441913882700313925'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3441913882700313925'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/09/jak-chodi-v-ocas.html' title='Jak chodí V-ocas?'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-1165095500687346264</id><published>2010-09-26T11:44:00.004+02:00</published><updated>2010-09-26T11:48:05.085+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><title type='text'>Kvalita čínských elektromotorů</title><summary type='text'>milano:  ... Nejraději bych použil levnou verzi např. toto http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=2097 , ale nevím...

zami: ... Já ho  měl ( tedy přesněji tu černou verzi) a při třetím startu se mi odlepil magnet. Ale mohl jsem být výjimka.


elepilot:  ...žádná výjimka.  
u těchto velkých motorů (+1,5kW) je nutné před použitím sundat  rotor a mezery mezi magnety </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1165095500687346264'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1165095500687346264'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/09/kvalita-cinskych-elektromotoru.html' title='Kvalita čínských elektromotorů'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3736709267546793433</id><published>2010-09-20T21:01:00.001+02:00</published><updated>2011-08-26T13:13:12.002+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vybavení dílny'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><title type='text'>tvrdé pájení hliníkupprecek</title><summary type='text'>pprecek: na základě dotazu na rcmanii ohledně lepení hliníku pro RC motorovou  krosnu se objevily rady "nelepit, ale svařovat/pájet" a tak jsem spáchal  krátké pojednání o tvrdém pájení hliníku v domácích podmínkách + dal  jsem tam i nějaké fotky  

http://www.rcmania.cz/modules.php?name=Forums&amp;file=viewtopic&amp;p=428216#428216  

třeba se to někomu bude hodit a třeba to vylepší...</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3736709267546793433'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3736709267546793433'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/09/tvrde-pajeni-hlinikupprecek.html' title='tvrdé pájení hliníkupprecek'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-157668604902414659</id><published>2010-08-19T11:40:00.000+02:00</published><updated>2010-08-19T11:40:50.633+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>Odstranění Loctite</title><summary type='text'>boZZda: Mám už docela hondě šroubků, které mají na sobě zaschlý loctite a už se nedají znovu zašroubovat, leda velkou silou.   
Nevíte jakou lázeň použít, abych se toho Loctite zbavil?  
Aceton? Nějaké ředidlo? ...

jyrry: zavitove ocko?      nebudes zavity rezat, jen cistit, tak staci jakakoli cinska srandasada za par supu, ne?       

A N Lodygin: jistě - ovšem protože to očko neřeže, tak má </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/157668604902414659'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/157668604902414659'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/08/odstraneni-loctite.html' title='Odstranění Loctite'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-1944759474619987556</id><published>2010-08-10T18:39:00.000+02:00</published><updated>2010-08-10T18:39:02.031+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>lepidlo</title><summary type='text'>vlada: planuju pres zimu postavit neco klasicky z balsy (rozpeti cca 1.5 m) , a  tak bych se chtel poptat na  aktualni trend v lepidlech. Vim ze era  kanagonu uz je pryc - zkousel jsem postupne purex, prstolep a i nejakou  disperzi. Po cem bych se mel poohlednout?

curly: na klasiku, tedy balsu, smrk...kvalitni disperze. Lepim ponalem...dle  uziti Ponal G, jeslti se nepletu a tam kde chcu </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1944759474619987556'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1944759474619987556'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/08/lepidlo.html' title='lepidlo'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-155035372378936294</id><published>2010-07-08T14:09:00.001+02:00</published><updated>2010-07-08T21:34:48.088+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>Oprava kridla</title><summary type='text'>vlada: Kolegovi se podarilo, kdyz se podival na chvilku do slunce, zahucet s  Birdem do zeme. S opravou trupu si poradi, ale potrebovali bychom  poradit co s kridlem - nabezka a nosnik vypadaji OK.   
Byl by nejaky osvedceny tip co s tim?
     


Klingon: Par uzitecnych rad najdes treba tady: http://www.rcbrno.com/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=35&amp;Itemid=2  
Ja bych postupoval </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/155035372378936294'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/155035372378936294'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/07/oprava-kridla.html' title='Oprava kridla'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5152529101841383467</id><published>2010-06-22T20:40:00.000+02:00</published><updated>2010-06-22T20:40:37.692+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><title type='text'>Styrodur</title><summary type='text'>ZS: Ahoj, jaký používáte? Barva bílá, růžová, zelená, modrá a já nevím ještě  jaká. Mám bílý, zdá se měkký a zelený, ten je dost těžký. Jaké máte  zkušenosti? 

curly:  Zalezi jak na co

ZS:  Sorry, křídla házedlo.

curly: spyderfoam je penova hmota co se pouziva na serfarske prkna tedy u nas  tezko dostupna, proto si pomahame styrodurem....  

vyzkousel jsem snad vse bezne dostupne v hyper super</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5152529101841383467'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5152529101841383467'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/06/styrodur.html' title='Styrodur'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7584496012947391193</id><published>2010-06-21T19:31:00.001+02:00</published><updated>2010-06-21T19:34:31.428+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektronika'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>Tip na přesné servo</title><summary type='text'>kofejn: Můžete mi dát prosím tip na přesné servo velikosti HS81? To moje HS 81  je asi nemocný, přejíždí střed a když se vrací, střed znovu přejede a  tam zůstane   .  
S HS65 mám dobré zkušenosti, ale už je asi slabé.

lv: GVS Naro  +F

kofejn: To je slabší než HS65. HS81 má 2,6kg*cm.

lv: tak potom GWS park alebo http://www.kostkamodelcentrum.cz/index.asp?obsah=5567&amp;styl=0

vlada:  a co HS82 </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7584496012947391193'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7584496012947391193'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/06/tip-na-presne-servo.html' title='Tip na přesné servo'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-4814662024460203007</id><published>2010-06-08T15:13:00.001+02:00</published><updated>2010-06-08T15:13:56.091+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>Lepidlo na poťah PS jadra</title><summary type='text'>lubo: Tak som dokončil svoje prvé PS krídlo s balzovým poťahom. Poťah som pred lepením nalakoval. Lepill som Soudalom 66A. Lepidlo som nanášal na balzu. To lepidlo ale nepenilo veľmi málo. Na odrezaných presahoch bolo hladké a lesklé a vrstva na môj vkus tenká, ako keby vôbec nenapenilo. Na jadre to drží len na povrchu guličiek.
Mám k tomu pár otázok.... Prečo sa používa práve Soudal - trebárs </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4814662024460203007'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4814662024460203007'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/06/lepidlo-na-potah-ps-jadra.html' title='Lepidlo na poťah PS jadra'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-6026684448456735369</id><published>2010-06-01T18:09:00.000+02:00</published><updated>2010-06-01T18:09:51.779+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='řízení modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>Vysvětlení pojmů SNAP FLAPS MIX,FLAPERON MIX, SNAP AEILERONS MIX</title><summary type='text'>Honzajs: Může mě někdo vysvětlit pojmy  
FLAPERON MIX  
SNAP FLAPS MIX  
SNAP AEILERONS MIX  
a jak by to mělo fungovat a při jakých letových módech u větroně  ??

Klington:
FLAPERON MIX: Vztlakovy klapky chodi jako kridylka (s mensi vychylkou),  pouziva se kdyz potrebujes vetsi rychlost kloneni (F3F, F3B...)  

SNAP FLAPS MIX + SNAP AEILERONS MIX : Klapky (a kridylka) se pri  pritazeni vyskovky </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6026684448456735369'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6026684448456735369'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/06/vysvetleni-pojmu-snap-flaps-mixflaperon.html' title='Vysvětlení pojmů SNAP FLAPS MIX,FLAPERON MIX, SNAP AEILERONS MIX'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-6640664177871495207</id><published>2010-05-29T21:35:00.000+02:00</published><updated>2010-05-29T21:35:58.386+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='akumulátory'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektronika'/><title type='text'>Nabíjecí napětí LiIon</title><summary type='text'>Ferry69: Teď jsem rozebral aku z kamery NP-F550 7,4V 2200mAh, na baterii je  označení Li-ion. Uvnitř jsou zelené aku, které mají konc. nabíjecí nap.  4,2V. Jsem překvapen, že jsou Li-ion i na 4,2V.

ladak:  Všechny Li-Ionky jsou na 4,2V na 4,1 se také nějaké dělaly, ale  to je dost dávno. Na 4,1V se nabíjejí proto, že jejich životnost má být a  taky je výrazně větší, proto mi těch 60cyklů nějak </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6640664177871495207'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6640664177871495207'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/05/nabijeci-napeti-liion.html' title='Nabíjecí napětí LiIon'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8918999034647978137</id><published>2010-05-24T20:08:00.000+02:00</published><updated>2010-05-24T20:08:57.686+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='akumulátory'/><title type='text'>Skladování LiPol</title><summary type='text'>Helirose: Mám dotázek na skladování LiPo. Má smysl je na konci dne, místo plného  nabití, nabít jen na tzv. "storage  mod", když vím, že zítra, max  pozítří, jdu létat? Jestli jim i taková chvilka pomůže.

bida:  určitě ano,pomůže minimálně v tom  že budou tzv.živější,než po dni kdy byly plně nabité..</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8918999034647978137'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8918999034647978137'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/05/skladovani-lipol.html' title='Skladování LiPol'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7531393521422471165</id><published>2010-05-21T15:24:00.001+02:00</published><updated>2011-08-26T13:13:27.168+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC Mania'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>laminování</title><summary type='text'>
Danndy: Čo je lepšie použiť na zahustenie L285?Sekanú bavlnu,alebo mikrobalóny? 
Aké množstvo objednať na občasné domáce použitie.

veka1: ...  domácí použití, co to je?  

Napoprvé si  objednej si po 100g z  každého druhu (mikrobalony, aerosil  ,bavlna) , ...až to přijde a začneš laminovat  uvidíš,  čeho budeš mít  dostatek a co budeš muset  honem dokoupit . 
Ale  už budeš vědět, kolik litrů je</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7531393521422471165'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7531393521422471165'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/05/laminovani.html' title='laminování'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-4617846641325086522</id><published>2010-05-20T15:31:00.003+02:00</published><updated>2010-05-22T11:20:04.261+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='akumulátory'/><title type='text'>Paralelní spojení akumulátorů</title><summary type='text'>k tématu http://www.mojehobby.cz/diskuze/strom2.php?idforum=6&amp;potec=1204686


sova1: v přiloženém schematu je náhradní obvod paralelního spojení tří baterií  LiPol. Je-li spinač SW1rozpojený tak za předpokladu naprosto stejného  napětí baterií (stejný režim nabití - je nezajímavé  jestli je malé či  velké Ri  {vnitřní odpor baterie}a nebo kapacita)  není ŽÁDNÝ  vyrovnávací proud mezi jednotlivými</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4617846641325086522'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4617846641325086522'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/05/paralelni-spojeni-akumulatoru.html' title='Paralelní spojení akumulátorů'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_d9oSifCbkko/S_ehbjNgF0I/AAAAAAAACyU/3JDAHh-_eSk/s72-c/baterky.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-77243727863452262</id><published>2010-05-18T16:37:00.000+02:00</published><updated>2010-05-18T16:37:21.480+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>Stárnutí L285</title><summary type='text'>barnstormer: Prosím o sdílení zkušeností s touto pryskyřicí. Včera jsem narazil na  pár chuchvalců v tužidle, které jdou nicméně protřepáním eliminovat.  Doma už ji mám pár let (cca 4) a nevím, zda se ji raději zbavit a koupit  čerstvější zásoby, či zda to není na závadu a je to vlastnost...  Nechtěl bych ušetřit pár korun na pryskyřici a vyhodit několik set na  produktu

dermar: Není jasný kde </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/77243727863452262'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/77243727863452262'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/05/starnuti-l285.html' title='Stárnutí L285'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-7364062757119533671</id><published>2010-05-17T20:06:00.000+02:00</published><updated>2010-05-17T20:06:43.512+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='akumulátory'/><title type='text'>Uskladnenie Lipol</title><summary type='text'>fly-up: Potrebujem zakonzervovať 2  paky lipol tak na dva mesiace,aký postup odporúčate?
ladak: Ideální skladovcací napětí kdy Li-xxx nejméně stárnou je 3,8V (je to tak  zvané polarizační napětí), lépe je  skladovat v chladu, teploty nižší  než 10°c škodí pouze plně nabitým článkům
 cevaro:  Do not store your LiPo pack in extreme temperatures  below 0C or above 50C.     ztadiaľto, napr.:   http:/</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7364062757119533671'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/7364062757119533671'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/05/uskladnenie-lipol.html' title='Uskladnenie Lipol'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5311544667661519778</id><published>2010-05-07T14:59:00.001+02:00</published><updated>2010-05-10T19:52:16.533+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektronika'/><title type='text'>Regulátory pro vysoké proudy.</title><summary type='text'>Reakce na diskutovaný postup fy JeTi, kdy mění i spálené regulátory kus za kus i po záruce. 

PiNa:  Potom jsi ta vyjimka, ktera potvrzuje pravdilo, ze to tak bezne  neni. Na zacatku byla vymena kus za kus soucasti marketingu a budovani  znacky. V cene vyrobku se s tim tak nejak pocitalo. Ale toto dneska uz  davno neplati a to co kdysi fungovalo zcela bez problemu, tak posledni  rok dva uz </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5311544667661519778'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5311544667661519778'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/05/regulatory-pro-vysoke-proudy.html' title='Regulátory pro vysoké proudy.'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-5913605204591138859</id><published>2010-05-05T20:12:00.000+02:00</published><updated>2010-05-05T20:12:18.893+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ostatní'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'>ornamenty ve vektorech</title><summary type='text'>mrazoun: Nemuzete mi prosim dat nekdo k dispozici ornamenty, co jsou pod kabinou a  na wingletech ve vektorech ?  
blembondo: Možná tady. http://rc-network.de/magazin/artikel_04/art_04-0040/art_04-0040-07.html</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5913605204591138859'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/5913605204591138859'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/05/ornamenty-ve-vektorech.html' title='ornamenty ve vektorech'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-4471353973254281850</id><published>2010-04-23T16:59:00.006+02:00</published><updated>2010-04-28T18:48:23.144+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>Kopyto na "větší" kabinu</title><summary type='text'>zami: Jeden velice šikovný kolega modelář se mi svěřil s drobnými problémy při  výrobě kabiny. Nabídl jsem mu pomoc při odstranění problému a on ji  přijal. Třeba někoho bude zajímat jak jsem postupoval a možná to někomu i  pomůže při výrobě kabiny na jeho  éro.  
Po zběžné  prohlídce bylo zřejmé, že na takto velkou kabinu je  nutné použít silnější materiál, který má po nahřátí celkem dost velkou</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4471353973254281850'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4471353973254281850'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/04/kopyto-na-vetsi-kabinu.html' title='Kopyto na &quot;větší&quot; kabinu'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8037984707865650716</id><published>2010-04-22T22:38:00.000+02:00</published><updated>2010-04-22T22:38:21.860+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='řízení modelů'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektronika'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='RC'/><title type='text'>Multiplex M-Link</title><summary type='text'>Tim: Ma nekdo osobni zkusenost? Recenzi moc neni, tedy skoro zadne. Co se  zobrazuje za telemetrii ve standartu, bez dalsich cidel (samozrejme, ze  ne u Light rx ) ? Informaci moc neni a jsou obcas tak trosku zmatene,  nebo odporujici si. Vite neco vic

honz74: Čidla se asi teprve před dvěma týdny začaly prodávat. Momentálně napětí a  teplota. Moje zkušenosti jsou zatím dobré, až na problém s </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8037984707865650716'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8037984707865650716'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/04/multiplex-m-link.html' title='Multiplex M-Link'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-4422074995716159405</id><published>2010-04-22T22:30:00.000+02:00</published><updated>2010-04-22T22:30:50.697+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='postupy'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>Oprava naraženého kompozitového křídla</title><summary type='text'>Vlada: Tak jsem se dneska potkal na svahu se samokridlem - kupodivu jsem  i  bezpecne pristal s povysunutym kridlem.  
Po ohledani skod jsem zjistil ,ze mam "pomackanou"  naveznou cast  kridla - nosnik a vlastni nabezka je OK, ale vlastni torzni skrin je  pomackana ( vevnitr popraskana).  
Otazka je, co s tim ? Ja jsem zatim takovyhle problem neresil.

Klington: Kdyby jsi mohl hodit fotku, bylo </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4422074995716159405'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4422074995716159405'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/04/oprava-narazeneho-kompozitoveho-kridla.html' title='Oprava naraženého kompozitového křídla'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-6222873101265052731</id><published>2010-04-22T22:26:00.000+02:00</published><updated>2010-04-22T22:26:31.273+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='elektropohon'/><title type='text'>Zkušenosti s převodovkami</title><summary type='text'>J-F: Převodovka Hendrych -Neunese udávaný výkon -800W, dostane se sotva na 500W, pak  se protočí korunové kolo; nepřesná výroba, již při pohledu okem.  

KumilCZ: pan Hendrych sice asi +/- ví jak má planetová převodovka vypadat, leč  konstrukce je nedotažená z hlediska použitých matriálů a technologie  výroby. Mně dva kusy stále chodí ale za předpokladů pravidelného  výplachu a nového oleje. To </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6222873101265052731'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/6222873101265052731'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/04/zkusenosti-s-prevodovkami.html' title='Zkušenosti s převodovkami'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-4875273583802416275</id><published>2010-04-14T18:44:00.000+02:00</published><updated>2010-04-14T18:44:43.069+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='laminování'/><title type='text'>oprava laminatoveho trupu od amatera</title><summary type='text'>Amper: vcera jsem zkousel opravovat trup od maleho Corsaira. Epoxy zatuhlo a  dokonce i vnitrni povrch je slusny a to i bez odtrhavacky. Sice tam mam  asi tak o 1000% vic epoxy nez by mel profik ale co clovek nadela  

Ale resim to ze v okamziku kdy polozim sklo na epoxy tak  zpruhledni a nevidim kde je. Takze az po vytvrzeni jsem zjistil ze jedna  prasklinka zustala nepokryta  

Vadilo by </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4875273583802416275'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/4875273583802416275'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/04/oprava-laminatoveho-trupu-od-amatera.html' title='oprava laminatoveho trupu od amatera'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-809526638518542107</id><published>2010-03-24T20:32:00.004+01:00</published><updated>2010-03-30T18:13:01.603+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>lepidlo Extra super strong...</title><summary type='text'>Mamavra: 
http://www.gluetechnology.eu/43860-lepidla-nove-generace-lepidla-novej-generacie/61562-uhu  ... poznáte to?
luma: Mám, používám už rok. V podstatě vteřiňák, ale neztvrdne na kámen.  Hlavně máš možnost korekce. Klidně s ním lepím plastové panty. Vtlačím  lepidlo do otvoru, máznu pant a zasunu. U klasického vteřiňáku tento  postup nemyslitelný.
Marian_R: Vtlačím lepidlo do otvoru, máznu </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/809526638518542107'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/809526638518542107'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/03/extra-super-strong.html' title='lepidlo Extra super strong...'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-1025001038855604065</id><published>2010-03-11T21:48:00.000+01:00</published><updated>2010-03-11T21:48:51.475+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='stavba modelů'/><title type='text'>Balsa</title><summary type='text'>Kopec: Ahoj dnes jsem si nakoupil navou zásobu balsy a ejhle všechna je kratší než zbytky co zde mám. Jedná se o různé výrobce i tloušťky. Že by mi něco uniklo?

M: Jistě sis také všimnul, že balsa je kvalitnější (bez suků a fleků), bělejší a hlavně lehčí. Standard je těsně nad hranicí speciálky do 110 g. 
Balsa se totiž začala vozit z Papua - Nová Guinea (dřív byla z Equadoru) a tam je standard </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1025001038855604065'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/1025001038855604065'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/03/balsa.html' title='Balsa'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-9005979563663839380</id><published>2010-03-11T21:47:00.001+01:00</published><updated>2010-03-11T23:03:19.780+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='potahování'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'>Čím barvit Solartex?</title><summary type='text'>Pucmeloud: Pánové, čím se dá dobře stříkat nebo malovat Solartex? Klasickou samolepící folii nechci použít...


t.pilot: vším , solartex barvu nasaje, nejlepší je akryl, 
stříkat , válečkem i natírat , ale pozor v případě stříkání znaků a nápisů přes šablony barva ráda podtéká pod hranu šablony díky hrubému povrchu 
nebo existuje přímo barva na Solartex na bázi nitra. 
akryl viz níže






</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/9005979563663839380'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/9005979563663839380'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/03/cim-barvit-solartex.html' title='Čím barvit Solartex?'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-3205215450634034202</id><published>2010-02-28T20:38:00.000+01:00</published><updated>2010-02-28T20:38:00.457+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>PU lepidla</title><summary type='text'>Steve: Každý Purex skladuju dnem nahoru. Pokud už začne tvrdnout, zůstane šlupka u dna.   
První Purex mě kdysi poučil, nehodil se ani jako těžítko....


flodur: No lepidel na bázi PU je velké množství a né všechny jsou dobré. Já používám PU ICEMA R.145/12 což je průmyslové bezrospoštědlové PU lepidlo obsahující DIFENILMETHAN-4,4-DISOKYANÁT CAS. Otevřená doba je 15 min při navlhčení 7 min, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3205215450634034202'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/3205215450634034202'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/02/pu-lepidla.html' title='PU lepidla'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-113122847774683322</id><published>2010-02-27T14:47:00.001+01:00</published><updated>2010-02-27T14:50:25.179+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lepení'/><title type='text'>lepidla</title><summary type='text'>veka: vzhledem k tomu co dělám,  používam různá lepidla,viz obrázek  níže     
...vezmu to  zleva :

-   lepidlo ve spreji na slepování bloků EPS ,když potřebuji řezat odporovou pilou přes spoj  
- dvousložkový 5min epoxy od RGsystem, pro rychlé a méně namáhané spoje ,který kvůli manipulaci a dávkování přelévám do technologických lahviček, zbylých po od Devconu 
- disperze Patex pro lepení </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/113122847774683322'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/113122847774683322'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/02/lepidla.html' title='lepidla'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7941291631470066924.post-8133569173367787690</id><published>2010-02-11T17:19:00.002+01:00</published><updated>2010-02-12T17:06:11.477+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='barvení'/><title type='text'>Zaponový lak</title><summary type='text'>M: Přátelé, modeláři      
Vy ze staré školy, jako jsem i já, kdo používáte zaponový nitrolak, vězte že se na 99% přestal vyrábět.  
Údajně jsou ještě nějaké zásoby v Aviatiku (18 kg balení) a tím to končí.  
Jestli jsou moje informace mylné, tak budu jenom rád.

http://sk.colorlak.cz/dokument.php?id=DOC000000000000160  

V čechách jsou jediní, kdo to distribuuje (zajišťuje snad i výrobu) v </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8133569173367787690'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7941291631470066924/posts/default/8133569173367787690'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jio-faq.blogspot.com/2010/02/zaponovy-lak.html' title='Zaponový lak'/><author><name>jio</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01278570847509027131</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='26' height='32' src='http://jirik.ic.cz/jio.jpg'/></author></entry></feed>
