Pájení
Pucmeloud: Potřebuju spájet podvozek cínem. Pájkou nebo hořákem? Díval jsem se po klasických starých pájkách aspoň 100W - jsem netušil jaký je to problém dneska sehnat !!! No snad najdu tu starou po tátovi...
Nebo pořídit hořák na butan? A když ano, který máte odzkoušený a má dostupné náplně?
Rýny ani karoserie s tím pájet nechci a nebudu...
igor: na droty okolo 3-4mm uplne staci tuzkovy horak na napln do zapalovaca ... robim tak ocelove droty v riadeni uputanca striebornym cinom ... vo zveraku na to dychnes a vsiakne sa
tc: Já tedy podvozky pájím hořákem a stříbrem s tavidlem... Minulý týden jsem zrovna jeden kupoval v Bauhausu za cca 700.-Kč i kartuší (Rothenberger)a jde to s ním super...
PTI: Pájet ocelovou strunu na podvozky stříbrem je dle mého názoru chyba. To stříbro potřebuje tak 600 - 700°C, a tato teplota spolehlivě povolí zakalení ocelového drátu. Výsledek bude sice držet při sobě, ale bude se to ohýbat i při slušném přistání.
Lepší je, spoj omotat tenkým drátem a spájet to normálním klempířským cínem (ty trojhranné tyče). Ohřátí na teplotu tavení cínu zakalení ocelového drátu moc nezmění. Spoje přitom budou dostatečně pevné. Mám vyzkoušeno, že takhle spájený podvozek se tak neohýbá při provozu.
igor: nepochybne, vznikne blato a zakalit sa to rozumne uz neda ... ale namiesto obycajneho cinu je o poznanie lepsi ten so striebrom (nieco z conradu, priblizne 4% striebra, zvysok cin ), je to o poznanie odolnejsie na uklepanie ... priklad .. vsetko robene mikro horakom ... omotam, dychnem, hotove .... su to paky na vyskovku a klapky z oceloveho zvaracieho drotu
PTI: Já si právě myslím, že ta klasická pájka s olovem dá pevnější spoj. Jen se to musí pořádně udělat. Ten elektrocín mi přijse měkký.
Nebude to spíš tím, že tou pájkou na elektro to jde spájet jednodušejí, prostě líp to přilně k těm drátům bez toho, abys musel mechanicky a chemicky připravovat povrch? (tak vědecky napsané, ale jde o to to zdrsnit a odmastit, případně naleptat)
igor: prax ukazala ... proste kym som pouzival pajku s olovom, tak nadrze cas od casi niekde na spoji zacali tiect ... ta pajka so striebrom to nerobi
co sa tyka tych pak, tak tam je problem vyrobenie toho lozka na tiahlo, je to vypuzdrene a neviem ako by som taku vec vyrobil, aj je to tak treba z akehosi dovodu urobot, tak potom to robim v kombinacii s plechom, ten na 3mm drot striebrom, a vypuzdrenie zase na meko
xpetr: Přesně toto jsem řešil v létě.
Problém cínu bylo, že drát 6mm(resp. spoj dvou souběžných drátů) ačkoliv byl předem pocínovaný, omotaný pocínovaným drátem nešel 200W el. pájkou ohřát tak, aby se cín rozlil a vyplnil mezery. Nešlo vytvořit styčnou plochu ,aby se teplo stejnoměrně přeneslo na poměrně velkou část spoje, kde hodně vadila i ta omotávka drátem... Když jsem si pomohl i plynovým hořákem, nějakého výsledku jsem dosáhl, ale cín zase vytékal spodem. Nakonec vznikl takový spatlanec,stříbrem jsem to naheftoval ( a že ho tam padlo) pak omotal poctivě drátem a vyplnil cínem el. pájkou. Výsledek jsem rychle přestříkal barvou ,aby to nebylo moc vidět , ale zatím drží, neohýbá. Plynem jsem to nahříval hodně opatrně,ale pájka byla 700°C.
Rád se také dozvím nějaké fígle. .... u silnějších drátů už jsou to objemné výplně,které přirozeně vytékají.
MartinP: Je potřeba k omotání používat včelařský vyvazovací drát na rámky, ten je už pocínovaný a drží to i na 4kg éru.
Svaťa: Já používám na pájení tohle. Už jsme to tady kdysi s někým probírali
Já pájím tímto http://www.rothenberger.cz/cz/img/kapitola%20VI/3.5555.gif
Další nabídka a ino najdeš na http://www.rothenberger.cz/kap%206.htm
Funguje to a dá se to koupit na OBI . Myslím že je to docela i cenově dostupné.
Tahle kartuš možná bude mít ještě větší teplotu plamene i bez přidání kyslíku, ale nezkoušel jsem to. http://www.rothenberger.cz/cz/img/kapitola%20VI/3.5570.gif
Jo a v každé speciální prodejně se svařovací technikou ti poradí jaké koupit stříbrné pájky pro různé materiály. Jedna ta tyčka stojí cca 80korun a ten podvozek s ní spájíš celý.
Myslím že toho vyhřátí materiálu se nemusíš bát...mám to vyzkoušené.
