neděle 12. srpna 2018

Brutto, Netto, Tara

Steve: Brutto = celá hmotnost (obal + náplň)
Netto = hmotnost obsahu
Tara = hmotnost obalu.

úterý 17. července 2018

Napínací lak

varok: Dobrý den, chtěl bych se zeptat ohledně napínacího laku. Hledal jsem tady, ale našlo mi to jen hodně staré témata. Dá se v dnešní době někde sehnat napínací lak za rozumný peníz? Všude mají jen ten nitrocoat v malých plechovkách za necelou stovku. Na jino.cz jsem našel i větší litrové plechovky, vyjde to levněji. Nebo mají v e-shopech od Graupnera barevné laky, ale myslím jen 100ml a za nekřesťanské peníze. V nejhorším objednám tohle. Co používáte prosím vy? Nebo už všichni přešli na folie?

C 1106 jde original sehnat jen v 9L balení z Colorlaku.Cena kolem 4000Kč.Druhá možnost je koupit to v menším od firmy Bupak což je jen jiný přebal.Bupak nic nevyrábí jen plní do svých obalů takže v plechovce je C1106 z Colorlaku.
https://www.modelcentrum.cz/produkt/LAK ... vka-i57109

kope: Používám ten Nitrocoat. Chtěl jsem ti poslat odkaz na shop s potřebami pro Ultralight, který mám uložený a napínací lak tam měli a vycházel rozhodně líp než z modelářské prodejny. Ale teď koukám, že už mají jen Ceconite tkaninu a lak ne. Ale pro jistotu, kdyby sis tam chtěl zavolat:
http://www.aviatik.cz/potahove-materialy-laky-lepidla/

neděle 8. července 2018

Čirý epoxid pro odlévání

Zdravím, poradí někdo jaký použít epoxid na odlévání a postup aby zůstal bez bublin? Na YouTube jsem našel videa kde používají epoxid resin. Co je to konkrétně zač?
https://m.youtube.com/watch?v=GxmkYJFP1zA

Lark: epoxid resin znamená česky epoxidová pryskyřice. Jinak různé najdeš třeba tady:
http://www.elchemco.cz/produkty/26/krystalove-cire-a-pruhledne-zalevaci-hmoty/

JirkaA: Na zalévání stoprocentně bez bublin potřebuješ vakuum..

consair: No to vakuum -tedy vývěvu lze v domácích podmínkách nahradit takovou plastovou krabičkou z Tesca a kompresorem z ledničky....samozřejmě záleží na velikosti odlitku .
Co se týká malých věcí hledej na Trubce videa Jakub Skolil, a co se týká čirých resinů, vstupuješ do jednoho z nejvyšších levelů v odlévaní i u profesionálů.
K resinu: zkus třeba firmu Axson, nebo i firmu na resiny a spol. má právě jmenovaný Skolil, nebo i Kolínské lučební závody či jak se to dnes jmenuje.
A že to zase není taková pohodička se dočteš třeba zde: https://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=19&t=30882

Toto vše co jsem zplodil je věnováno odlévání do forem, to co je na videu u prvního postu je takové spíš"zalévání"

Oni právě odlévají, nebo teda spíš zalévájí velké věci.Teda bez vakua.

Lark: Ten zalévací epoxid je řídký jako voda, takže ty bublinky snadno utečou a jak je vidět v tom videu, tak ten mech trochu pomačká, aby ty bublinky vyběhly.

veka1: Pokud jde o cire pryskyrice , nemyslim ze by to mela byt nejaka extra veda. Neni potreba zadne vakuum ani jine finty . Staci koupit spravnou pryskyrici , zalevane veci upevnit do ramecku nabo jine formy a zalit. Spravna pryskyrice se za tri dni zbavi bublin sama. Pouzivam napr tohle:

https://img10.rajce.idnes.cz/d1002/12/1 ... .jpg?ver=0

Jiz nekolik roku pracuju vyhradne s materialy od Bilka , viz : https://www.axson.cz/produkty-odlevaci-epoxidy

Technicka: ....pavouci , motyli a jine lehke predmety maj tendenci vypalvat na hladinu... resenim je nalit pouze cast formicky, umistit tvora , nebo predmet do pozadovane pozice na hladine a pockat cca 24h nez pryskyrice castecne nabehne a stabilizuje polohu zalevaneho motyla sproste se tam prilepi kalo na mucholapku.

Pak se natuzi nova pryskyrice , doleje forma az do vrchu a necha zpolymerizovat .

Konecne mechanicke vlastnosti odlitku je mozne upravit misicim pomerem.... od gumidka az po tvrdy, ciry brousitelny a lestitelny kvader ci jiny patvar.

Pozn. odlevanim se nezivim, ale nejake amaterske odlitky sem tam spacham i z jinych pryskyric ,viz:

https://veka1.rajce.idnes.cz/Technologicke_vlozky/
https://veka1.rajce.idnes.cz/Mustang-si ... yskyrice./
https://veka1.rajce.idnes.cz/JAS_39_GRI ... _odlitky./
https://veka1.rajce.idnes.cz/JAS_39_GRI ... 39-SDB-2S/

Pokud by byl zajem i o jine technologie a postupy neco malo je zde: https://veka1.rajce.idnes.cz/

jyrry: Ty bublinky se nedrzi treba ve chloupkach zalevaneho tvora? 

veka1: Az tak dobry zrak nemam abych videl bublinky v chlupech pavouka.:-)

sobota 7. července 2018

Zmrštovacia hadica (smršťovací bužírka)

fly-up : Prosím neviete mi poradiť zmrštovaciu hadicu , aku používa Jeti na ich regulátory ...

zdzd: V každém elekrto eshopu jako třeba GES a GME. Hledat bužírka. Ty průhledné jsou tenké.

warhawk: Existují dva různé typy - jedna smršťovačka je hladká, většinou tlustá a lesklá. Ta nestojí za moc. Druhá je více typu jeti - matný povrch a pod lupou zdánlivě porézní. Tento druh rpeferuji já. 

Lark: Jestli máš možnost, tak ve větších městech jsou prodejny elektroinstalačního materiálu, kde nakupují elektrofirmy, a tam tě vezme do skladu, kde si vybereš co potřebuješ. U nás to tak alespoň funguje.

vinklarek: Souhlas - tam kde prodávají jističe, 2-3 linky do zdi, dráty, zemnící Cu pásky, pokojové termostaty, čidla a jímky, tam lze koupit i smršt. bužírky. I když trošku pozor - elektrikáři používají ty které mají uvnitř lepidlo a po zahřátí se toto rozpustí a spoj dvou kabelů i "slepí". 

ufon13: možná to zase bude o smršti reakcí , ale docela často používám na zasmrštění prstenec vyříznutý z PET flašek.... funguje to uplně stejně jako bužírka a pokud potřebuju větší průměr bývá to dost často jediná cesta neb ani modelářské obchody nemívají nad 80mm.......
výsledek je ale pevnější než bužírky.

čtvrtek 28. června 2018

Co škodí Li-Pol akumulátorům

nin: Asi po roce provozu (cca 30 nabíjení) se mi přifoukly Li-Po akumulátory.Co to znamená?Dělám něco špatně nebo je to běžné?Jinak žádné jiné změny jsem nepozoroval.Nemůže to být nebezpečné?

Libor:
- bývá to tím, že se baterka skladuje dlouho plně nabitá
- bývá to tím, že se baterka při létání vybije příliš hluboko
- bývá to tím, že baterka je zatěžovaná příliš velkými proudy

sky59: ten bod 1 sa mi uplne nezda aj ked som to uz pocul viackrat

Libor: Kdyby to tak nebylo, nenamáhali by se výrobci nabíječů s režimem storage. Pro mě to byla příčina nafukování č.1. Od doby, kdy baterky odložené na více jak týden nabíjím na skladovací (storage) napětí, se mi baterky nenafukují. Kamarádi udělali podobnou zkušenost.

nin: občas to jede na plný výkon(např.20sek) 

Libor: Pokud je to na baterky moc velký proud, stačí k jejich odrovnání i kratší doba. To ale asi chce ten proud změřit, plný výkon nemusí znamenat proud likvidující baterku.

ddano007: A ešte to môže byť dané blbou sériou bateriek, prípadne tým, že nabíjačka baterky prebíja...



1. Nedodrzeni technologicke kazne pri vyrobe (vysoka vlhkost vzduchu).
2. Uspora na materialech. Lithium a mangan nejsou tak drahe, problem je cena kobaltu. Nejmene polovina kobaltu se tezi v Kongu, v dolech pracuji mimochodem deti. Levne baterky setri na materialu. Muze se ovsem stat, ze na "levne" baterce je "draha" nalepka, protoze treba zrovna jinou nemeli.
3. Max. teplota pri vybijeni by nemela presahnout cca 50C
4. Baterky se nesmi prebijet (na vyssi napeti, pripojene na nabijeci mohou byt libovolne dlouho). Mimo degradace hrozi vybuch !!!
4. Dlouhodobe skladovani bateriek idealne ve skladovacim stavu. Neberu to tak vazne, ale neskladuji ani plne vybite ani plne nabite.
5. Uz jsem mel v rukou nebo videl spousty hodne nafouklych baterek, zadna neexplodovala. Je to do velke miry kosmeticka vada. Hlavni parametr je velikost vnitrnihi odporu.


pidrman: A jaké tedy brát baterie ?

dudaj: Dynogy, Revoletrix, Dualsky, Gensace -ale spíš Tattu, Acehe, Turnigy Graphene - jsou ale těžší .
Našlo by se určitě mnohem víc .

Jindra_S: No přece jedině značku XY ta je nejlepší. :-)

A vážně - na tuhle otázku nelze odpovědět - zkušenosti se s jednotlivými bateriemi celkem liší a někdy je to 50/50. Stačí si přečíst vlákno třeba o nanotech bateriích - někomu se nafoukly po pár startech, někdo na ně nedá dopustit. Už jsem psal, v poslední době spokojeně lítám s GensAcy, ale už tady někdo uváděl, že tyhle taky nikdy více.

Zkusil bych se na to dívat jako na nekončící proces zkoušení a učení:
- zkouším bateriím dát nejlepší podmínky, které mohu a jsem ochoten poskytnout (Prostor v modelu pro chlazení, vybíjení na stoage mód, nastavení cut-offu raději na vyšší napětí, balancování při každém nabíjení, ponechání 20 procent kapacity, instalace s 2násobnou rezervou udaných C apod.).
- Při nabíjení, přenosu apod. dodržuji bezpečné zásady - například jsem se naučil zakrývat čepičkami kontakty při přenosu mezi autem a letadlem
- Pozoruji baterii při provozu - pokud po létání je baterie žhavá, asi není dobré jí takto dále používat a raději pořídím jinou, silnější nebo změním podmínky
- No a pak mohu zkoušet značku za značkou, kde mi peněženka dovolí - pokud je v recenzích na HK nějaká baterie odsuzována, neobjednával bych. Na rcalbu lidé občas udávají s čím létají pro daný model, popřípadě lze položit dotaz

I výše uvedené nezaručí, že baterie bude sloužit desítky let, pouze se snaží mitigovat rizika jak jen to jde. A i když některé popsané postupy výše zní jako obstrukce, v praxi to tak zlé doržovat není)